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          航空插頭硬盤所需要的供電線和信號線,到底有何作用
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          航空插頭硬盤所需要的供電線和信號線,到底有何作用

                  供電線、信號線與航空插頭是相并論的,他們之間存在著互利的作用,SATA 連接器在服務器運行時,存儲器領域中,ATA 7PIN 連接器目前由于結構限制只提供的數據信號,如果需要保持SATA設備的正常工作,那么還需要供電線來提供電源信號。目前的SATA硬盤需要供電線和信號線,不僅大量線纜占據機箱空間,而且形象機箱內部也很美觀,從而被使用新型設計減少機箱內部線纜,也因此減少線纜脫落而造成的風險。

                  在傳輸方式上SATA也比PATA略勝一籌。SATA采是用單通道傳輸,而PATA是多通道傳輸。有些人可能從字面上會誤認為,PATA的多通道應該會比SATA的單通道,其實不是的,因為SATA的單數據通道并沒有像PATA那樣,限制速度頻率。SATA傳輸線的傳輸速度比PATA要快近30倍。PATA必須在數據線種一次傳輸16個信號,如果信號沒有及時到達或是發生延遲,然而錯誤數據就會隨之而產生。還有,SATA另外一個進步在于它的數據連線,它的體積更小,散熱也更好,與硬盤鏈接相當的方便。與PATA相比下,SATA的功耗更低,這對于筆記本而言是一個好消息,同時也獨有的CRC急速讓數據傳輸是也更安全。航空插頭接觸穩定性好,用硬盤以每分鐘10次的速度插拔2小時后接觸依然良好不僅如此,而且耐高溫,平整度好,把焊接部分浸入260±5℃的爐中5秒,上錫率達99%。想了解更多的航空插頭知識,可以隨時找到我們哦!深圳市連欣科技有限公司至上。
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